Mes réflexions sur la conversation

L’une des choses que j’aime dans mon travail, c’est le nombre de fois par jour où j’apprends quelque chose de nouveau.

Parler avec Elena de son travail chez FuelVision n’était pas différent.

Comme de nombreux pilotes, la pandémie a été un événement qui a changé leur carrière. Licenciée par son employeur, Elena a décidé de suivre une formation polyvalente en développement de logiciels et a commencé à créer des applications iOS. Un peu plus tard, elle a rencontré Søren Wistisen, un collègue de son rôle précédent. Il a lancé l’idée de minimiser les émissions de l’aviation grâce à la formation des pilotes, avec comme ça, ils ont co-fondé FuelVision ensemble !

Puissance des données d’échappement

Je suis souvent fasciné par la façon dont les données générées dans un but spécifique peuvent avoir une valeur involontaire dans une autre application imprévue, et en écoutant Elena, c’est ce qui alimente FuelVision – les données d’échappement opérationnelles des compagnies aériennes.

Pendant les opérations normales, les avions génèrent de grandes quantités de données sur le véhicule lui-même, ses charges et bien sûr ses paramètres de vol. La plupart des gens connaissent probablement les enregistreurs de vol embarqués, alias la boîte noire, mais ce n’est qu’une partie de l’histoire. De retour au sol, les entrepôts de données stockent de grandes quantités de données sur les performances des composants individuels de l’avion, le comportement de vol, les communications et bien plus encore.

Ces données ont déjà de nombreuses utilisations, et FuelVision va plus loin.

FuelVision utilise ces données de vol pour apprendre aux pilotes à voler plus efficacement, à consommer moins de carburant et à générer moins d’émissions. Comme le dit Elena dans l’interview, la beauté de cela est que cela ne réduit pas seulement les émissions de CO2, mais toutes les autres émissions générées pendant le vol, y compris la vapeur d’eau.

Il a été démontré que la vapeur d’eau, sous forme de traînées, génère d’autres problèmes climatiques, voir ici pour en savoir plus.

C’est évident… maintenant.

Au cours de ma carrière, j’ai passé beaucoup trop de temps sur les vols. Très souvent, ces vols étaient entre les mêmes destinations, semaine après semaine après semaine. Au cours de ces vols, j’ai appris à repérer quand le vol s’écartait de la trajectoire de vol “normale”. Je pouvais dire que nous allions entrer dans un schéma d’attente quelques minutes avant l’annonce, et une fois que j’ai pu dire que le vol avait des problèmes avant que le pilote n’annonce “un membre senior de l’équipage de cabine se présenterait-il immédiatement au poste de pilotage !!” – mais c’est une bonne histoire pour un autre jour.

Bien que j’aie apprécié que les itinéraires puissent varier d’un jour à l’autre pour des raisons opérationnelles ou météorologiques, je n’avais pas apprécié la quantité de variations personnelles que le pilote est capable d’introduire dans le vol grâce à son style et ses habitudes personnelles.

C’est exactement ce que FuelVision cherche à résoudre.

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Optimisation du style

En ramenant cela sur terre, beaucoup d’entre nous comprendront probablement que vous pouvez adapter votre style de conduite pour qu’il soit plus ou moins économique. Par exemple, vous pouvez augmenter l’économie de conduite en accélérant moins agressivement, anticiper le trafic, décélérer en roue libre, changer de vitesse plus tôt, etc.

Mais je me demande combien d’entre nous savaient que les pilotes ont un ensemble similaire de trucs et astuces à utiliser lorsqu’ils volent ? Je ne l’ai pas fait.

FuelVision utilise les données de vol pour partager des informations personnalisées sur un vol avec les pilotes. Cela aide à mettre en évidence les domaines à améliorer et, grâce à l’utilisation de techniques de gamification, les aide à améliorer leur style pour être plus efficaces.

Au-delà des données personnalisées, FuelVision aide également d’autres manières.

FuelVision est en mesure d’exploiter l’énorme quantité de données déjà stockées dans les entrepôts de données pour aider à fournir des informations d’optimisation basées sur les données d’itinéraire historiques sur des centaines, voire plus, de vols.

Cela signifie que les pilotes peuvent apprendre non seulement de leur propre comportement, mais aussi de tous les autres pilotes.

Développement continu

À une époque où il est paradoxalement à la fois difficile de retenir et d’embaucher du personnel, il est essentiel de garder le personnel engagé et motivé au travail.

Elena m’a dit que l’application offre un nouveau niveau de développement professionnel qui est engageant et gratifiant pour le pilote, contribuant ainsi à accroître l’engagement et la rétention.

Au-delà du pilote

La pandémie a entraîné une surconsommation en raison de l’accent mis sur la “performance ponctuelle” des grandes entreprises de distribution et de logistique.Elena Escriva de Romaní Pérez

FuelVision propose deux offres de produits, l’application et une proposition de couverture de carburant appelée marchés. Ensemble, ces deux propositions peuvent aider les opérateurs commerciaux et de fret à optimiser l’achat de carburant, tout en minimisant la consommation et les émissions.

En savoir plus sur FuelVision sur leur site Web ici.

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